Kargo ve nakliye | API | Lardi Market | Logist Today | SmartGPS | TrucksNearMe | Enki
Login  veya  Kayıt yapmak
   
  Benim lardi-trans.com   Yüklerim ve ulaşım   Ayarlarım

Moody’s: транспорт входит в группу отраслей, наиболее уязвимых к негативному влиянию COVID-19

Аналитики международного рейтингового агентства Moody’s заявили, что транспортный сектор входит в число семи отраслей, наиболее уязвимых к сбоям в результате пандемии COVID-19. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом supplychaindive.com.

В частности, аналитики отмечают, что сбои в цепочке поставок и замедление экономического роста снизят спрос на грузовые перевозки и, следовательно, нанесут ущерб перевозчикам грузов и интермодальному бизнесу. Тесная связь автоперевозок с цепочками поставок и грузоперевозками делает отрасль борцом за благополучие экономики в целом, но одновременно подвергает его большему риску в случае падения спроса на транспортировку грузов.

Как отметила Кэти Морроу Роберсон, основатель Logistics Trends & Insights, меньшие объемы контейнеров, поступающих в порты, снижают спрос на транспортные компании, которые обычно работают в портах. В результате часть морских портов в США преобразовали свою деятельность, а некоторые сократили время работы с грузовиками. В качестве примера можно привести порт Лос-Анджелеса, крупнейший в США, где администрация уволила порядка 150 водителей грузовиков из-за сокращения объема поступающих контейнеров.

В то же время спрос на транспортные средства резко возрос в другом секторе. Поскольку потребители паникуют и «опустошают» полки в продуктовых магазинах, требуется больше грузовиков, чтобы обеспечить постоянную доставку товаров. Как отметила Кэти Морроу Роберсон, в подобной ситуации одним из наибольших рисков, который необходимо учитывать руководителям транспортных компаний, является обеспечение достаточного количества грузовиков и водителей для них.

«Что происходит, когда водитель грузовика поражен вирусом? Основная проблема заключается в том, что вы не можете легко заменить его. Это огромный риск. О них нужно заботиться»

Кэти Морроу Роберсон, аналитик Moody’s


Практически все эксперты отмечают, что неопределенность, возникшая в результате пандемии COVID-19, сделала для руководителей транспортных компаний, экономистов и аналитиков почти невозможным прогнозирование развития бизнеса.

Как заявил еще в феврале директор Центра экономического прогнозирования в Университете штата Джорджия Раджив Дхаван, кризис из-за коронавируса полностью «затуманил» перспективы на 2020 год.

Также в феврале управляющий партнер Greenbriar Equity Group Джон Фрэнк Андерсон заявил, что по его прогнозу, снижения выручки и прибыли для транспортных компаний составит, как минимум, от 5% до 10%, а возможно и больше.

Логист.Today напоминает, что в марте в США спрос на грузовые автоперевозки вырос. Это вызвано тем, что крупным ритейлерам и небольшим магазинам необходимо регулярно пополнять запасы критически важных товаров. В частности, в период с 9 по 15 марта коэффициент загрузки грузовиков DAT, измеряемый спросом, вырос на 31% для обычных фур и на 33% для рефрижераторов.

В свою очередь, вице-президент по правительственным и юридическим вопросам в Глобальном альянсе холодной цепи (GCCA) Лоуэлл Рандель заявил, что в условиях пандемии COVID-19 холодная цепь остается стабильной, так как спрос на продукты питания растет.

«Я считаю, что по сути, цепочка поставок очень устойчива, а наши члены и их клиенты очень, очень гибки. Они очень легко адаптируются и стремятся к тому, чтобы цепочка поставок продуктов питания работала без перебоев»


Лоуэлл Рандель


lardi-trans.com hakkında bilgiler | Site haberler | İstatistik | Site'de reklâmı | Kullanıcı Sözleşmesi | Destek hizmeti
Bizim uygulamasını indirin